Carlos Pérez Anadón PORTAVOZ DEL PARTIDO SOCIALISTA (PSOE) EN EL AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA : "Es la hora de poner a los ciudadanos a salvo, no de los proyectos de ciudad"
D. LÓPEZ
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Pérez Anadón, plaza de España, con el tranvía JAIME
GALINDO
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--El
conflicto del autobús está condicionando buena parte de la
actividad municipal. ¿Se podía haber hecho algo más?
--En
un conflicto tan fuerte es difícil que hayamos acertado en todo,
porque coincidieron la reestructuración de líneas y la finalización
del contrato. Pero hay que romper una lanza a favor de Carmen Dueso
(responsable de Servicios Públicos), porque es la primera vez que el
ayuntamiento se ha impregnado tanto de un conflicto entre unos
trabajadores y su empresa, y no se habría producido sin una reforma
laboral que permitía determinadas medidas. Y llegados a este punto,
es incomprensible la posición de la empresa, que debería estar
dando la cara mucho más si de verdad se cree esta contrata. Vamos a
ver qué dicen los jueces y, en función de eso, tomaremos medidas.
--¿Como
el rescate de la concesión o les temblará el pulso?
--No
es una cuestión de temblar el pulso, sino de que el modelo seguido
durante años por el ayuntamiento es correcto y hay que ver si la
empresa es lo suficientemente responsable para cumplir con él.
--¿Se
sienten responsables de los 153 despidos?
--Bajo
ningún concepto. Legalmente no es así, moralmente tampoco y, por
último, hemos ofrecido soluciones para que no se produjesen.
--¿Ha
generado muchas tensiones en el grupo municipal?
--Si
no hubiéramos intervenido, la situación ahora sería peor, sin
duda. En el grupo no ha habido tensiones, lo único que hemos
discutido es la remodelación de líneas y en la intermodalidad, y no
caeremos nunca en la trampa de si es mejor el tranvía o el autobús.
Pero, cuando la pones en marcha, también se pueden producir una
serie de efectos no deseados y se ha puesto al servicio del
conflicto, porque servirá para atajar esos efectos perniciosos que
hayan podido crear.
--¿La
apuesta por el tranvía tiene contraindicaciones?
--El
tranvía, en su eje actual, es más rápido, capta más usuarios que
cualquier otra línea, es la más rentable posible... Es falso el
debate de tranvía contra el autobús. Ninguna ciudad moderna tiene
un solo servicio de transporte. Yo no le veo contraindicaciones.
--El
resto de grupos les acusan de no tener proyecto de ciudad.
--A
ningún portavoz le he oido decir cuál es el suyo. El nuestro es un
proyecto de sociedad en el que como ayuntamiento, que no es la
Administración que más armas tenga para ello, haga que salgamos de
esta todos juntos. Estamos tratando de curar las heridas de la
derecha, que quiere que se salven solo unos pocos. Queremos que los
pocos recursos que nos dejen vayan para implementar a sectores que
podrían quedarse descolgados. No es la hora de tener proyectos de
ciudad, ni las calles sin baches, sino la de tener a los ciudadanos a
salvo. Que lo diga CHA e IU, me sorprende. El PP, no tanto.
--¿Aguantar
el chaparrón?
--No,
nuestro proyecto político está generando mucha menos exclusión que
el de otros ayuntamientos gobernados por la derecha. A miles de
personas se les está garantizando la comida, porque el capital
humano es el más importante y no vamos a echar por la borda un 30%
de él, como hace la derecha. Muchas ayudas que estamos dando son
porque la DGA ya no las da.
--¿Le
ha supuesto mucho desgaste gobernar con 10 ediles?
--Somos
el único Gobierno que está con 10 de 31 concejales. Hemos marcado
unas políticas que generen una mayoría puntual pero estable. Y
nuestra opción era infinitamente más interesante que apostar por la
derecha.
--¿Cómo
lleva su relación con CHA e IU?
--Con
muchos cafés. A veces tanta cafeína da algún dolor de estómago,
pero también buenos ratos y algo que es razonable, que hay partes
importantes que, a pesar de gobernar solos, la política no es la que
haría el PSOE, está preñada de muchos de los postulados de CHA e
IU. Por tanto, es una posición más desdibujada.
--¿Cuál
es el proyecto al que más le ha dolido renunciar?
--La
orla este, porque no ha habido una posición explícita en contra del
resto de los partidos pero ha habido una serie de matices que ha
hecho que no avanzase. ¿Por qué es lo que me has dolido? Tenemos
que tender a que la ciudad crezca y se desarrolle de una forma más
equilibrado, y todos coincidimos en que esa zona es hacia donde más
debería dirigirse la acción pública. Y no hubo una posición
frontal, sino que la mecánica matemática hizo que no fuera posible
y no ha habido proyecto alternativo.
--¿Se
ha abandonado la apuesta expansionista dejando a Arcosur al borde de
la paralización?
--Puedo
hablar del tema de Arcosur con tanto entusiasmo como desapego. No fui
quien lo proyectó, ni quien lo aprobó, pero para que esto no
parezca al siglo XIX ni a Romanones, no podemos someter al ciudadano
a una vuelta del calcetín que haga negar todo lo que ha hecho la
Administración antes. Me encontré con Arcosur y mi mayor
responsabilidad era que el ayuntamiento no dejara a 2.000 familias
sin unas casas que habían empezado a pagar. Nunca me lo habría
perdonado. Y pudiendo redefinir la historia, les hacía un flaco
favor con ello. Nadie tiene derecho a hacerles pagar a esos
ciudadanos por haber apostado por una oportunidad que el ayuntamiento
les había ofrecido.
Fuente: elperiodicodearagon
