Comunicado de prensa

Zaragoza 23 de Marzo de 2015

Comunicado de prensa

La sección sindical de SOMOS sindicalistas, de la empresa urbanos de Zaragoza, Interesada en conocer los proyectos de los candidatos a la alcaldía de Zaragoza en materia de movilidad

La sección sindical de SOMOS sindicalistas, en los urbanos de Zaragoza, tras reunión asamblearia del 13 de Marzo 2015 ha tomado la decisión de solicitar a los candidatos al ayuntamiento, en las próximas elecciones: las ideas, proyectos etc en materia de movilidad que
piensan desarrollar en la próxima legislatura, caso de ser elegidos y, en cualquier caso, si esta incluyese líneas sucesivas de tranvía: la garantía, o no, del empleo para otros medios de transporte.

Queremos añadir que no tenemos vinculaciones políticas y que nuestra decisión obedece a un interés ciudadano por conocer de primera mano los proyectos, ofrecer nuestra aportación, sin por ello mostrar favor de ninguna candidatura.

Por nuestra parte deseamos aportar nuestros conocimientos como trabajadores informando al posible candidato de las mejoras que en nuestra humilde opinión pueden incluirse en sus planes, ya que actualmente y tras la última reorganización de líneas la calidad del servicio se ha visto muy seriamente afectada, en lo que al autobús se refiere, medio que conocemos perfectamente al ser conductores del mismo quienes forman esta sección sindical.

Carmen Dueso y sus errores

50 errores de Dueso: medioambiente, señales y calles peatonales

Fuente

Acera Peatonal ha presentado al Observatorio de la Bicicleta los 50 errores detectados en la lista de supuestas calles de tráfico restringido, y denuncia mentiras e ilegalidades en la Instrucción de la Consejera de Servicios Públicos y Movilidad, que permite circular en bicicleta por ellas.

Pedimos que se anule la Instrucción y se inicie un trab

ajo participativo para definir y señalizar las calles de tráfico restringido en las que se autorice la circulación de ciclistas.

“POR DONDE CIRCULEN COCHES, QUE PUEDAN CIRCULAR BICIS”

El principio general de “por donde circulen coches, que puedan circular bicis” es un buen punto de partida para analizar la autorización de circular en bicicleta en calles de tráfico restringido.

Así lo defendimos en el Observatorio de la Bicicleta hace 4 meses. Porque creemos en la movilidad sostenible, en la prioridad de los peatones, y en la necesidad de fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte en Zaragoza, con un trabajo bien hecho y que deje de sembrar dudas.

Ayuntamiento infradota el coste de los servicios

El Ayuntamiento infradota el coste de los servicios de manera sistemática.

ALEJANDRO SEGURA
Salió publicado en El Periódico de Aragón que el Ayuntamiento gastó 18 millones de euros más en movilidad de lo que había presupuestado en un primer momento.

A pesar de que el presup
uesto de 2014 se cerrara con superávit, muchas (todas) de las partidas económicas destinadas al mantenimiento de los servicios públicos vieron alteradas sus cuantías: a todas ellas hubo que inyectar más dinero para hacer frente al gasto.

¿Es caro mantener los servicios públicos o es que el Ayuntamiento pensaba que costaban mucho menos? El caso es que el Ayuntamiento infradota las partidas presupuestarias de los servicios públicos en un 16% de media de manera sistemática.

Mejorar el transporte público

Rastreando móviles para mejorar el transporte público: ¿el fin justifica los medios?

Laura Albor

Las empresas municipales de transporte de Valencia y Zaragoza son pioneras en España a la hora de utilizar la tecnología para rediseñar sus líneas y adaptarlas a las necesidades reales de sus ciudadanos. Sin embargo, el sistema que utilizan, de Telefónica, ha levantado ampollas en lugares como Alemania: ¿monitorizar los movimientos de la gente a través de sus móviles está justificado si ayuda a mejorar la movilidad?

Imagina que, a diario, tanto tú como tus colegas de trabajo tenéis
que recorrer más de medio kilómetro para llegar a la parada del autobús. Hay otros muchos empleados alrededor de vuestra oficina que se ven obligados a hacer lo mismo. Habéis escrito al ayuntamiento demandando una marquesina más cercana, pero no tenéis modo de demostrar la cantidad de personas que repiten ese recorrido cada día. Pues bien, la clave para conseguirlo está en tu móvil, al menos en ciudades como Valencia y Zaragoza.

SOMOS sindicalistas

Todos sois SOMOS

Unirse a un proyecto nuevo, navegar en una corriente que fluye en contra dirección a la pendiente siempre es complicado, solo los mas ilusionado son capaces de sumirse en la realidad de que no puede ser sencillo lo que muchos intentan que se convierta en un camino lleno de baches; lo que aquellos interesados en romper nuestra ilusión olvidan, es que en este movimiento son las personas lo que cuentan, y de estas en SOMOS andamos muy sobrados.

La mujer y SOMOS

Somos mujeres, hijas, madres, esposas, TRABAJADORAS...

Introducción

El Día Internacional de la Mujer es una fecha que se celebra en muchos países del mundo. Cuando las mujeres de todos los continentes, a menudo separadas por fronteras nacionales y diferencias étnicas, lingüísticas, culturales, económicas y políticas, se unen para celebrar su día, pueden contemplar una tradición de no menos de noventa años de lucha en pro de la igualdad, la justicia, la paz y el desarrollo.

El Día Internacional de la Mujer se refiere a las mujeres corrientes como artífices de la historia y hunde sus raíces en la lucha plurisecular de la mujer por participar en la sociedad en pie de igualdad con el hombre. En la antigua Grecia, Lisístrata empezó una huelga sexual contra los hombres para poner fin a la guerra; en la Revolución Francesa, las parisienses que pedían «libertad, igualdad y fraternidad» marcharon hacia Versalles para exigir el sufragio femenino.

La idea de un día internacional de la mujer surgió al final del siglo XIX, que fue, en el mundo industrializado, un período de expansión y turbulencia, crecimiento fulgurante de la población e ideologías radicales.

Huelga Sindical en los Ángeles

El convenio colectivo que amenaza con paralizar la economía de EEUU

Buques mercantes cerca de los puertos de Los Ángeles y Long Beach durante una huelga sindical (Reuters)

La falta de acuerdo entre sindicato y navieras en la negociación del convenio colectivo de los trabajadores de puertos de la Costa Oeste ralentiza la entrada de barcos en el principal punto de acceso de EEUU y amenaza seriamente la economía del país. El último órdago de la patronal, la paralización total de las operaciones durante el pasado fin de semana, supone pérdidas de millones de dólares.

Al menos 33 grandes cargueros con toneladas de mercancías esperan anclados en medio de la bahía de San Pedro, al sur de California, mientras 700 km al norte, en San Francisco, representantes de la unión de trabajadores de los puertos de la Costa Oeste (ILWU) y de la Asociación Marítima del Pacífico (PMA, cuyos miembros más importantes son las principales navieras internacionales) reanudaron este martes una negociación tan vital para la economía estadounidense que el presidente Obama ha enviado a su secretario de trabajo, Thomas Perez, a intermediar. El convenio colectivo alcanzado en 2008 caducó en junio pasado y desde entonces la situación en los puertos no ha hecho más que empeorar, con retrasos que la patronal achaca a los trabajadores. 

LA REPRESENTACIÓN DE LOS TRABAJADORES

Somos echa raíces en Aragón

La empresa Urbanos de Zaragoza se convierte en la punta de lanza del sindicato en la comunidad La organización aboga por no tener liberados y por la transparencia

• 
  Enrique García, el pasado viernes, a las puertas de la empresa Urbanos de Zaragoza - Foto: ÁNGEL DE CASTRO

1

R. B. L. 01/03/2015

Edición en PDF

Esta noticia pertenece a la edición en papel de El Periódico de Aragón.

Para acceder a los contenidos de la hemeroteca debe ser usuario registrado de El Periódico de Aragón y tener una suscripción.

Pulsa aquí para ver archivo (pdf)

Los cambios en el escenario político, económico y social comienzan a tener sus efectos en las organizaciones sindicales. Las tradicionales, como UGT y CCOO, están obligadas a iniciar una metamorfosis para adaptar sus estructuras a la nueva realidad y, mientras esto ocurre, aparecen en el horizonte nuevas propuestas. Es el caso de Somos, un sindicato afín a Podemos pero que se declara "independiente" y cuyos estatutos propugnan "la participación y la transparencia" con un objetivo central: "modernizar las actuales estructuras" de estas organizaciones.

Sin embargo, la irrupción de Somos en el territorio nacional es todavía desigual. Con más presencia en Cataluña, Baleares, País Vasco o Madrid, el sindicato comienza a echar raíces en Aragón, donde ya existe una sección sindical en Urbanos de Zaragoza (antigua TUZSA) cuyo delegado es Enrique García. Como él hay solo dos o tres compañeros más que están intentando crear secciones sindicales en sus respectivas empresas que, no obstante, García prefiere no mencionar todavía.