“A Zaragoza solo le falta un poco de concienciación para ser 100% apta para la bici”
Víctor Millán. Zaragoza
El
colectivo cicloturista se reúne este fin de semana en Zaragoza,
pasando examen a las infraestructuras y políticas de convivencia
entre la urbe y la bicicleta.
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| Parada del servicio bizi en Plaza Santa Engracía. GUILLERMO CALAHORRA |
Más de 100 kilómetros de carril bici que dan servicio a unas 60.000 personas al día, una red de bicicletas y estaciones ciudadanas municipales y un observatorio consultivo en la Comisión de Movilidad de la ciudad. La apuesta que lleva haciendo el Consistorio zaragozano por las dos ruedas desde 2008 recibe este fin de semana la visita de unos 50 colectivos implicados en la comunión de las ciudades y los pedales. Desde el viernes, la organización Con Bici -que agrupa a la mayoría de colectivos ciclistas de España y Portugal- celebra en la capital aragonesa su asamblea de otoño, un acto a priori puramente organizativo, pero que refleja que la ciudad que lo recibe está haciendo un esfuerzo por incluir a la bicicleta en su red de transportes.
“Se nota que Zaragoza se ha abierto a la bici, aunque como en todo,quedan bastantes aspectos por mejorar”. La afirmación la hace Juan Merallo, coordinador de Con Bici, organización con la que desde hace más de una década representa la opinión de los ciclistas urbanos en España y Europa a través de distintos órganos y comisiones. Como el resto de los ciclistas que se han acercado con motivo de la asamblea, Merallo participó en la marcha de acogida que ofreció el colectivo zaragozano Pedalea el pasado viernes, recorriendo la red de carriles que cruzan la ciudad.
Entre los principales ‘peros‘ que se le achaca a la implantación de la bici como medio de transporte en Zaragoza está la “falta de coherencia” en algunos aspectos como las sanciones, o la falta de visibilidad con la que se han hecho algunos tramos del carril bici, que, por otra parte, por amplitud y estado, ha convencido a estos nuevos usuarios.
“Si se sigue el plan que hay de instalar un par de tramos más de forma transversal por el centro, los ciclistas podremos sacarle mucha más utilidad a la bici, y esta opción seguramente sería acogida por mucha más gente que no se lanza al no poder llegar por los carriles hasta sus destinos”, explica Arturo Sancho, del colectivo Pedalea.
‘Pacificando‘ calles y ánimos de peatones
Desde Pedalea y el resto de organizaciones zaragozanas se vio y se sigue viendo como un despropósito el carril bici instalado en el Paseo de Independencia. Desde su instalación -en febrero de este año- este tramo no ha dejado de ser un quebradero de cabeza tanto para peatones como para ciclistas debido a su mala señalización. Y es que, el colectivo defiende que el Ayuntamiento les ha hecho un flaco favor al instalar en la principal vía de la ciudad un carril que apenas es visible.
“Se debería haber hecho de otra forma”, afirma Sancho, en referencia a la poca visibilidad de la vía, marcada por pequeños renglones grises muy difíciles de percibir, provocando numerosos ‘encontronazos’ entre viandantes y bicicletas.
Pero para los ciclistas el mayor punto a mejorar es la “concienciación de la ciudadanía en general” y en especial, de los conductores. “Si se crean conflictos porque las bicis van por las calzadas es porque en la mayoría de los casos los conductores no respetan a los ciclistas que se deciden a circular por la calzada”, algo que se debería combatir con programas para conseguir “una ciudadanía más implicada con la necesidad de dar una oportunidad a la bicicleta”, argumenta Sancho.
¿Policías en bicicleta?
Además, otro de los puntos importantes a tratar según los partidarios de las dos ruedas es tratar el de “racionalizar las sanciones” que reciben los ciclistas. “No puede ser que se le imponga la misma cuantía a un coche que a una bici, más que nada, porque las consecuencias de superar una velocidad límite o circular de forma eventual por una zona no apropiada no trae las mismas consecuencias”, explica el representante de Pedalea, que cree que este es uno de los principales factores que se deberían mejorar en Zaragoza, ya que “aportaría coherencia” a la apuesta que se ha hecho por la bici como medio de transporte.
Fuente: Heraldo de Aragón
