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| Imagen Arainfo (Bus prestando servicio) |
¿Por qué permite la existencia de árboles o plantas así como elementos arquitectónicos en las paradas de bus o en sus inmediaciones cuando tarde o temprano crean un peligro para estos?.Esta sería el principio de uno de tantos factores que hacen que la movilidad en bus para todos sea una utopía.
Ponen dársenas para facilitar la movilidad de todos los usuarios que usen el bus…. pero son eficientes para buses de un tamaño normal y en el momento que los vehículos estacionados en sus inmediaciones se metan dentro ella o sobresalgan un palmo mas de ella ya no cumplen su misión, que recuerdo que es para facilitar la movilidad de los usuarios, y añado, por cualquiera de sus puertas.
Luego está el tema de la Seguridad Vial que se define “como la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos”.Teniendo en cuenta que pocos conductores-as facilitan las maniobras del bus basta observar el lugar donde se sitúan algunas paradas de bus para comprender que no es el lugar más idóneo si queremos evitar accidentes o provocarlos. Un ejemplo serían la existencia de una parada de bus a pocos metros de una calle de entrada, otro ejemplo puede ser una parada de bus en una avenida con bastante tráfico que para continuar su recorrido nada más realizar su parada tiene que cruzar un carril porque el más próximo no es el que tiene que usar.
Si todos premian la movilidad del tranvía,¿por qué no la aplican al bus?
F. J. Molina
